宜昌长江大桥总公司
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向新技术要安全寿命
发布人:宜昌长江大桥总公司  发布时间:2019-03-21  浏览次数:441次


——上级主管部门调研宜昌大桥UHPC桥面结构试验研究项目


       (通讯员李知强报道313日,宜昌市交通运输局党组书记局长胡朝晖市国资委工会主任谢兵一行在大桥公司党委副书记、总经理李先金等人陪同下,考察了宜昌长江公路大桥薄层UHPC(超高性能混凝土)轻型组合桥面结构试验研究项目

       宜昌长江公路大桥是沪渝国道上跨长江的特大型悬索桥,钢箱梁结构,直接承担过往车辆荷载的是桥面12mm钢板,经近20运行,随着重载货车交通量的大幅增长,桥面钢板已发生疲劳开裂,为延长钢箱梁疲劳寿命,自2018年起,宜昌长江公路大桥开展了薄层UHPC(超高性能混凝土)轻型组合桥面结构试验研究。

       超高性能混凝土作为一种新型的水泥基工程材料,物理性能是常规混凝土5-10倍,通过超高抗压抗折抗渗的UHPC结构与密集配钢筋共同组合成薄层桥面结构,代替原有桥面钢板承担结构承载功能对解决桥面钢板开裂问题在技术上存在可能,同时因为新桥面结构的大刚度特性,箱梁内部的纵、横肋板应力幅将下降50-90%,内部结构的疲劳寿命也将大幅延长。

       本试验研究项目共分四个阶段,现已完成前两阶段的结构计算与模型试验,拟定方案的计算和试验结果可满足桥梁安全与承载性能需要,下阶段将继续开展足尺验证试验。 



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